自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC系統(tǒng)線路網(wǎng)絡(luò)為服務(wù)器、核心工業(yè)交換機(jī)、工作組交換機(jī)之間以主備冗余的連接方式形成雙環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，線路的各個(gè)終端設(shè)備則通過星型的連接方式匯聚在核心工業(yè)交換機(jī)上，再級(jí)聯(lián)到骨干環(huán)網(wǎng)上，車站與車站之間骨干網(wǎng)則采用千兆光纖環(huán)網(wǎng)冗余相連。

      車站終端系統(tǒng)：將車站終端設(shè)備與網(wǎng)管型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)分別相連，再通過光纖接口與核心交換機(jī)上的光口相連組成冗余環(huán)網(wǎng)。

      車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：采用非網(wǎng)管工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)將系統(tǒng)內(nèi)的各個(gè)設(shè)備以星型的連接方式匯聚后再與核心工業(yè)交換機(jī)級(jí)聯(lián)。將數(shù)據(jù)通過車站骨干環(huán)網(wǎng)與線路系統(tǒng)進(jìn)行相互通信。

      線路中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)： 軌道交通系統(tǒng)是整個(gè)線路的系統(tǒng)， 負(fù)責(zé)將各個(gè)車站的信息進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管，并上傳到軌道交通清算，將服務(wù)器、存儲(chǔ)器、通信服務(wù)器以一主一備的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行冗余互聯(lián)。

方案架構(gòu)

       維修及培訓(xùn)模擬系統(tǒng)：維修/培訓(xùn)模擬系統(tǒng)負(fù)責(zé)著整個(gè)車站的設(shè)備維護(hù)工作及培訓(xùn)工作， 采用3臺(tái)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)分別將維修、培訓(xùn)及模擬系統(tǒng)和維修三個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備級(jí)聯(lián)至車站核心環(huán)網(wǎng)上，從而與線路進(jìn)行通信。

      自動(dòng)售檢票系統(tǒng) (AFC) 是通過對(duì)計(jì)算機(jī)、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)等知識(shí)的綜合運(yùn)用，是實(shí)現(xiàn)軌 道交通的售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分結(jié)算和運(yùn)行管理等全過程的自動(dòng)化系統(tǒng)，是軌道交通經(jīng)濟(jì)來源的保障。 自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)通過以太網(wǎng)將終端設(shè)備收集來的信號(hào)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)進(jìn)行清算，然后通過核心網(wǎng)絡(luò)上傳到軌道交通ACC系統(tǒng)清分。